Le fond pour les terres d’Israël réimplante Ataroth pour célébrer les 60 ans de la libération du village.

Son Histoire : Ataroth etait initialement un village ouvrier situe a 11 kilomètres au nord de Jérusalem, près d Ramallah.

Sur les terres du village qui aujourd’hui jointent les limites municipales de Jérusalem, se trouvent une zone industrielle et l’aéroport de Jérusalem.

A proximité de l’aéroport sur son cote ouest l’armée a installe une industrie a vocation sécuritaire. Le cimetière des défenseurs d’Ataroth fait la jonction entre l’usine et le champ d’aviation.

Les terres d’Ataroth ont été acquises par le K.K.L.en 1914, vendues par des habitants arabes de Kalandia. A cet endroit un groupement ouvrier de la deuxième Alyah s’installe, a vocation agricole.

Conséquences des destructions pendant la deuxième Guerre Mondiale, le village est abandonné.

En 1922, un nouveau groupe de travailleurs s’installe afin de se vouer a l’agriculture.

3 ans plus tard, ces pionniers décident de construire leur logis sur place.

La surface octroyée par les Autorités pour la construction du village est de deux mille dounam.

En 1931le Mandataire britannique implante un aéroport a proximité du village.

Suite au plan de partage décide par l’O.N.U., Ataroth et sa voisine sud, Neve-Yacob est destine a l’Etat arabe en gestation.

Pendant la Guerre d’indépendance, Ataroth est assiégée. Ses défenseurs repoussent les attaques successives de la Légion jordanienne et des villages alentours.

Le commandement de la « Hagana » de Jérusalem décide d’évacuer Ataroth et Neve-Yakob

Le 17 Mai, le village est vide de ses habitants. Femmes et enfants sont transfères vers le centre du pays, majoritairement sur Tel-Aviv.

Les hommes et les jeunes gens sont entraines au combat et transfères au Goush Etzion ou ils poursuivront les combats jusqu’a ce que le Goush tombe.

Les Jordaniens pillent les deux villages et les brulent et sur les lieux ils construisent l’aéroport de Kalandia agrandi.

Les membres du village ont constamment conserve le désir d’y revenir et de se réinvestir dans l’agriculture.

Dans cette attente, ils s’installent dans le village allemand de Wilhelma et désignent leur nouvelle installation « Les Fils d’Ataroth » en souvenir de leur premier village.

Pendant la Guerre des 6 Jours, le terrain d’aviation de Kalandia est libère en même temps que le reste d’Eretz-Israel.

L’aéroport et les terres d’Ataroth sont jointes a Jérusalem réunifiée et rapidement une zone industrielle voit le jour a proximité de l’aéroport.

Outre les terres acquises par le K.K.L. en 1914, des Juifs d’Irak ainsi que des habitants juifs d’Eretz Israël font l’acquisition de milliers de dounams supplémentaires.

L’aéroport est abandonne sur ordre du Ministre des Transports en l’an 2000, et depuis le terrain est abandonne. Seule, de temps a autre l’Armée l’utilise pour des postes d’observation et de surveillance face aux quartiers de Jérusalem : Kalandia et Kfar Yakob.

La zone industrielle d’Ataroth constitue un objectif préférentiel a l’occupation arabe, aidée en cela par des subventions d’organismes

D’entraide arabes de l’étranger. Des constructions gigantesques voient le jour, financées par ces Caisses.

La direction de l’usine d’armement a propose et travaille au transfert de cette industrie vers le centre du pays.

Dans les parcelles de terrains de milliers de dounams appartenant au K.K.L. et a des Juifs individuellement près de 300 constructions ont vu le jour en contrevenant a la loiet entre autres, des écoles et des dépôts de l’O.N.U. mosquées et autre.

Constatant le glissement vers le Sud de ces constructions illégales des Arabes de Kalandia (utilisant des terrains appartenant a des Juifs) l’instance militaire a autorise plus de 1000 dounam pour Israel a l’Est de la barrière de sécurité.

Il reste cependant des milliers de dounams dans Jérusalem intra muros et a l’ouest de la barrière.

L’Avenir : l’intention du gouvernement Kadima-Shass »est de remettre dans les mains de l’autonomie terroriste arabe des surfaces importantes de terre, bien avant que ne soit signe un quelconque accord sur l’avenir de Jérusalem. C’est ce que nous ont annonce des fonctionnaires de haut rang au Ministère des Affaires étranges.

Le gouvernement « Kadima-Shass »et la Mairie de Jérusalem autorisent la Direction des Transports de l ‘Autonomie palestinienne a construire des routes sur des terres juives a Jérusalem intra-muros a l’Est de la barrière.

Le Ministère des transports a installes des poteaux indicateurs interdisant aux Juifs de de franchir la barrière et de pénétrer sur les terres dont ils sont propriétaires.

Sur leurs terres on a laisse se construire sans autorisation d’aucune sorte.

L’intention du fond pour les terres d’Israel est d’organiser une nouvelle montée sur le terrain pour en faire de nouveaux des surfaces aptes a la culture.

L’installation des candidats, avec l’aide de D…aura lieu le jour anniversaire de l’ordre d’abandon d’Ataroth par la Hagana, le Dimanche 18 Mai.

Le Fond pour les Terres d’Israel va aider a l’acquisition des caravanes d’habitation elle celle qui est jointe au texte. Le prix de la caravane, assurance comprise est de 40.000 shekels par couple ou par famille (prix définitif en fonction des installations intérieures. )

Le fond pour les Terres d’Israel préparera le terrain ou seront installées les caravanes et fournira des générateurs produisant l’électricité nécessaire aux nouveaux installes.

L’aide judiciaire pour le retour des terres a leurs propriétaires sera entièrement prise en charge par le Fond et avec l’intervention de nos avocats qui accompagneront les Olim sur le terrain (possibilité probable que certains s’installent eux aussi)

Il y a possibilité de faire l’acquisition de parcelles d’un dounams au prix unitaire de 60.000 dollars directement des Juifs qui ayant perdus espoir revendraient leurs propriétés.

Le fond donnera une préférence d’achat a tout un chacun qui s’installe avec port d’arme autorise et une expérience agricole.